Tras un a\u00f1o marcado por un s\u00f3lido crecimiento del tr\u00e1fico de pasajeros y un fuerte desempe\u00f1o financiero, la red aeroportuaria operada por Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP) inicia 2026 con se\u00f1ales tempranas de volatilidad en el tr\u00e1fico. Aunque el grupo gestion\u00f3 casi 64 millones de pasajeros en 2025, los primeros meses de 2026 han mostrado descensos en el tr\u00e1fico en varios hubs importantes, reflejando interrupciones operativas, impactos meteorol\u00f3gicos en el Caribe y ajustes en la capacidad por parte de las aerol\u00edneas. <\/p>\n\n
Con 14 aeropuertos operados en M\u00e9xico y Jamaica, el grupo desempe\u00f1a un papel clave en la conectividad del corredor tur\u00edstico del Pac\u00edfico y en varias rutas estrat\u00e9gicas que enlazan Am\u00e9rica del Norte con destinos tur\u00edsticos mexicanos.<\/p>\n\n
El grupo cerr\u00f3 2025 con un s\u00f3lido desempe\u00f1o financiero, respaldado por una combinaci\u00f3n de crecimiento del tr\u00e1fico, ajustes tarifarios y expansi\u00f3n de las actividades comerciales en sus aeropuertos.<\/p>\n\n
Los ingresos totales aumentaron significativamente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, impulsados por un crecimiento de dos d\u00edgitos tanto en los ingresos aeron\u00e1uticos como no aeron\u00e1uticos. Estos \u00faltimos \u2014que incluyen concesiones comerciales, servicios de alimentos y bebidas, tiendas duty free y servicios de transporte\u2014 registraron una expansi\u00f3n especialmente fuerte a medida que los aeropuertos continuaron diversificando sus modelos de ingresos. <\/p>\n\n
La rentabilidad operativa tambi\u00e9n mejor\u00f3. El EBITDA alcanz\u00f3 aproximadamente 5.100 millones de pesos mexicanos (MXN) en el cuarto trimestre de 2025, reflejando mejoras en la eficiencia operativa y mayores rendimientos comerciales en toda la red. <\/p>\n\n
A pesar de esta fortaleza operativa, el beneficio neto disminuy\u00f3 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, principalmente debido a ajustes financieros y contables y no a una debilidad estructural de la actividad.<\/p>\n\n
En toda la red, el tr\u00e1fico de pasajeros alcanz\u00f3 aproximadamente 63,7 millones de viajeros en 2025, lo que representa un crecimiento moderado pero estable respecto a 2024.<\/p>\n\n
Varios aeropuertos desempe\u00f1aron un papel clave en el mantenimiento de esta din\u00e1mica.<\/p>\n\n
El mayor hub del grupo, Guadalajara International Airport, gestion\u00f3 m\u00e1s de 18,7 millones de pasajeros, confirmando su posici\u00f3n como una de las principales puertas de entrada a\u00e9reas de M\u00e9xico.<\/p>\n\n
Por su parte, Tijuana International Airport continu\u00f3 benefici\u00e1ndose de la fuerte demanda de viajes transfronterizos entre M\u00e9xico y Estados Unidos, mientras que destinos tur\u00edsticos como Los Cabos International Airport y Puerto Vallarta International Airport mantuvieron vol\u00famenes de tr\u00e1fico s\u00f3lidos impulsados por el turismo procedente de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n
En conjunto, estos aeropuertos orientados al turismo forman uno de los corredores de aviaci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1micos de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n
Mientras que los aeropuertos mexicanos registraron un crecimiento relativamente estable, las operaciones del grupo en el Caribe enfrentaron mayores desaf\u00edos.<\/p>\n\n
La red incluye dos aeropuertos en Jamaica: Sangster International Airport, en Montego Bay, y Norman Manley International Airport, en Kingston.<\/p>\n\n
Montego Bay, la principal puerta de entrada tur\u00edstica del pa\u00eds, experiment\u00f3 una ca\u00edda significativa del tr\u00e1fico tras el hurac\u00e1n Melissa, que oblig\u00f3 al cierre temporal del aeropuerto y afect\u00f3 las operaciones durante el \u00faltimo trimestre de 2025. Como consecuencia, el volumen de pasajeros descendi\u00f3 notablemente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. <\/p>\n\n
El aeropuerto de Kingston mostr\u00f3 mayor resiliencia, registrando un crecimiento moderado a pesar de las perturbaciones regionales.<\/p>\n\n
Estos acontecimientos ponen de relieve la vulnerabilidad de las infraestructuras aeroportuarias del Caribe frente a fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos, especialmente en destinos altamente dependientes del turismo internacional.<\/p>\n\n
Los datos de tr\u00e1fico de comienzos de 2026 apuntan a un panorama m\u00e1s cauteloso.<\/p>\n\n
En toda la red, el tr\u00e1fico de pasajeros disminuy\u00f3 2,2 % en enero de 2026, con alrededor de 5,5 millones de pasajeros registrados durante el mes. La desaceleraci\u00f3n se intensific\u00f3 en febrero, cuando el tr\u00e1fico cay\u00f3 5,5 % interanual. <\/p>\n\n
Varios aeropuertos clave registraron descensos durante este per\u00edodo, incluidos Tijuana y Puerto Vallarta, mientras que Guadalajara present\u00f3 una contracci\u00f3n m\u00e1s moderada.<\/p>\n\n
Aunque esta disminuci\u00f3n refleja en parte interrupciones temporales y no una debilidad estructural de la demanda, indica un per\u00edodo de ajuste tras la fuerte recuperaci\u00f3n registrada en los a\u00f1os anteriores.<\/p>\n\n
Eventos operativos tambi\u00e9n contribuyeron a la volatilidad del tr\u00e1fico observada a principios de 2026.<\/p>\n\n
Incidentes de seguridad en el oeste de M\u00e9xico provocaron una serie de cancelaciones de vuelos en varios aeropuertos de la red, especialmente en Guadalajara y Puerto Vallarta. En apenas dos d\u00edas, m\u00e1s de 200 vuelos fueron cancelados, lo que demuestra c\u00f3mo situaciones locales pueden afectar r\u00e1pidamente la programaci\u00f3n de las aerol\u00edneas y los vol\u00famenes de tr\u00e1fico aeroportuario. <\/p>\n\n
Este tipo de interrupciones no es inusual en redes aeroportuarias complejas y normalmente se absorben en los meses siguientes, a medida que las aerol\u00edneas ajustan sus operaciones.<\/p>\n\n
Una de las tendencias estructurales m\u00e1s destacadas en los resultados es la creciente importancia de los ingresos no aeron\u00e1uticos.<\/p>\n\n
Las concesiones comerciales, los servicios de alimentos y bebidas, el transporte terrestre y las actividades inmobiliarias comerciales est\u00e1n adquiriendo un papel central en los modelos de negocio aeroportuarios en todo el mundo, y la red aeroportuaria del Pac\u00edfico no es una excepci\u00f3n.<\/p>\n\n
La fuerte expansi\u00f3n de estos segmentos comerciales ha ayudado a compensar la volatilidad del tr\u00e1fico de pasajeros, al tiempo que mejora la rentabilidad global.<\/p>\n\n
Esta estrategia de diversificaci\u00f3n refleja una transformaci\u00f3n m\u00e1s amplia en la industria aeroportuaria, donde el gasto de los pasajeros y las alianzas comerciales complementan cada vez m\u00e1s los ingresos aeron\u00e1uticos tradicionales.<\/p>\n\n
A pesar del inicio de a\u00f1o m\u00e1s d\u00e9bil, el grupo prev\u00e9 que el crecimiento moderado se reanude durante el resto de 2026.<\/p>\n\n
La direcci\u00f3n proyecta un aumento del tr\u00e1fico de pasajeros de entre 2 % y 5 %, respaldado por la demanda tur\u00edstica, la expansi\u00f3n de la conectividad a\u00e9rea y las inversiones en infraestructura en varios aeropuertos de la red.<\/p>\n\n
Se espera que el crecimiento de los ingresos contin\u00fae siendo s\u00f3lido, con contribuciones tanto de las actividades aeron\u00e1uticas como comerciales. El grupo tambi\u00e9n planea importantes inversiones de capital para ampliar la capacidad y modernizar las infraestructuras de su red aeroportuaria. <\/p>\n\n
En conjunto, los resultados ponen de manifiesto la resiliencia del sistema aeroportuario, estrechamente vinculado a los flujos tur\u00edsticos y a la demanda de viajes transfronterizos.<\/p>\n\n
Aunque los primeros meses de 2026 reflejan cierta volatilidad \u2014provocada por fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos, interrupciones operativas y ajustes de las aerol\u00edneas\u2014, los fundamentos estructurales de la red siguen siendo s\u00f3lidos.<\/p>\n\n
Para la regi\u00f3n del Pac\u00edfico mexicano y varios destinos clave del Caribe, la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico internacional y las inversiones estrat\u00e9gicas en infraestructura aeroportuaria probablemente seguir\u00e1n impulsando el crecimiento de la aviaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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