A medida que los destinos del Caribe debaten el aumento de los impuestos a los pasajeros de cruceros para financiar infraestructuras y servicios p\u00fablicos, algunos l\u00edderes del sector advierten que centrarse demasiado en las tasas puede hacer que los puertos pasen por alto mayores oportunidades econ\u00f3micas.<\/p>\n\n
En su intervenci\u00f3n durante las Leadership Series de la Florida-Caribbean Cruise Association, Alexander Gumbs<\/strong>, director ejecutivo de Port St. Maarten Group<\/strong>, sostuvo que el turismo de cruceros a veces se eval\u00faa de forma demasiado limitada a trav\u00e9s del prisma de la fiscalidad, en lugar de considerar su contribuci\u00f3n econ\u00f3mica m\u00e1s amplia a los destinos.<\/p>\n\n Seg\u00fan Gumbs, los responsables pol\u00edticos y las autoridades tur\u00edsticas deber\u00edan, en cambio, prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a c\u00f3mo gastan realmente el dinero los pasajeros de cruceros durante sus visitas y a c\u00f3mo pueden los destinos maximizar ese gasto.<\/p>\n\n Los datos de San Mart\u00edn ilustran el impacto econ\u00f3mico potencial del turismo de cruceros. De media, los pasajeros de cruceros pasan unas cinco horas en la isla<\/strong> durante una escala y generan unos 163 $ por persona en gasto local<\/strong>. <\/p>\n\n Aunque los visitantes de cruceros permanecen mucho menos tiempo que los turistas que pernoctan, Gumbs se\u00f1al\u00f3 que su gasto por hora puede, de hecho, superar al de los visitantes de estancia prolongada<\/strong> si se ajusta en funci\u00f3n del tiempo.<\/p>\n\n Esta perspectiva desaf\u00eda una percepci\u00f3n com\u00fan en los debates sobre turismo, en los que a veces se considera a los pasajeros de cruceros como visitantes de menor valor debido a sus estancias cortas.<\/p>\n\n En su lugar, el impacto econ\u00f3mico puede depender menos de la duraci\u00f3n de la visita y m\u00e1s de la calidad y diversidad de las experiencias disponibles en el destino<\/strong>.<\/p>\n\n Para Gumbs, la cuesti\u00f3n clave para los destinos del Caribe no deber\u00eda ser simplemente cu\u00e1nto cobran en impuestos a las l\u00edneas de cruceros o a los pasajeros, sino con qu\u00e9 eficacia fomentan que los visitantes gasten dinero mientras est\u00e1n en tierra.<\/p>\n\n Invertir en experiencias atractivas \u2014desde atracciones culturales y gastronom\u00eda local hasta excursiones y ofertas comerciales<\/em>\u2014 puede aumentar de forma natural el gasto de los visitantes sin necesidad de subir las tasas portuarias.<\/p>\n\n \u00abSi alguien encuentra algo que quiere hacer, algo que disfruta o algo que le entusiasma, gastar\u00e1\u00bb, explic\u00f3 Gumbs durante el debate.<\/p>\n\n Sin mostrar plenamente la profundidad de las experiencias disponibles en una isla, los destinos corren el riesgo de \u00abdejar escapar los ingresos\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n Otro reto destacado en la conversaci\u00f3n es la percepci\u00f3n de que los destinos del Caribe se comercializan a menudo como paradas de crucero intercambiables.<\/p>\n\n Gumbs subray\u00f3 que el \u00e9xito a largo plazo de la regi\u00f3n depender\u00e1 de destacar la identidad propia de cada destino<\/strong>, en lugar de presentar el Caribe como un \u00fanico producto tur\u00edstico homog\u00e9neo.<\/p>\n\n \u00abEl Caribe no es un conjunto de destinos que son todos iguales\u00bb, afirm\u00f3, se\u00f1alando que la diversidad cultural, las experiencias locales y las inversiones en infraestructuras pueden ayudar a las islas a destacar en un mercado de cruceros cada vez m\u00e1s competitivo.<\/p>\n\n La infraestructura tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel clave en el fortalecimiento del impacto econ\u00f3mico del turismo de cruceros. Los puertos deben equilibrar los flujos eficientes de pasajeros con entornos atractivos para los visitantes que fomenten el gasto y las experiencias positivas. <\/p>\n\n En el caso de San Mart\u00edn, la resiliencia ya ha sido puesta a prueba. La infraestructura portuaria de la isla se vio gravemente afectada por el hurac\u00e1n Irma en 2017<\/strong>, pero el proceso de recuperaci\u00f3n acab\u00f3 acelerando la modernizaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n. <\/p>\n\n Al reflexionar sobre la experiencia, Gumbs describi\u00f3 c\u00f3mo las crisis pueden a veces crear oportunidades para la transformaci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n A medida que los gobiernos y las autoridades portuarias del Caribe contin\u00faan los debates sobre los impuestos a los pasajeros y la financiaci\u00f3n de las infraestructuras, el debate gira cada vez m\u00e1s en torno a c\u00f3mo maximizar la contribuci\u00f3n econ\u00f3mica global del turismo de cruceros.<\/p>\n\n Aunque las tasas siguen siendo una herramienta a disposici\u00f3n de los responsables pol\u00edticos, los l\u00edderes del sector sugieren que mejorar las experiencias de los visitantes, invertir en infraestructuras y reforzar la identidad del destino<\/em> puede generar, en \u00faltima instancia, un mayor valor a largo plazo para las econom\u00edas locales.<\/p>\n\n Dado que se espera que el tr\u00e1fico de cruceros en todo el Caribe se mantenga s\u00f3lido en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, las decisiones estrat\u00e9gicas que tomen los puertos y las autoridades tur\u00edsticas podr\u00edan determinar qu\u00e9 parte de ese potencial econ\u00f3mico es captada realmente por los destinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A medida que los destinos del Caribe debaten el aumento de los impuestos a los pasajeros de cruceros para financiar infraestructuras y servicios p\u00fablicos, algunos l\u00edderes del sector advierten que centrarse demasiado en las tasas puede hacer que los puertos pasen por alto mayores oportunidades econ\u00f3micas. 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Las experiencias, y no los impuestos, podr\u00edan impulsar mayores rendimientos econ\u00f3micos<\/h2>\n\n
Diferenciaci\u00f3n entre los destinos del Caribe<\/h2>\n\n
La infraestructura y la resiliencia siguen siendo fundamentales<\/h2>\n\n
Un enfoque m\u00e1s amplio de la econom\u00eda de los cruceros<\/h2>\n\n