{"id":21474,"date":"2026-03-12T10:14:32","date_gmt":"2026-03-12T14:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-hoja-de-ruta-de-saf-de-chile-marca-ambiciones-en-la-transicion-energetica-de-la-aviacion\/"},"modified":"2026-03-12T11:59:40","modified_gmt":"2026-03-12T15:59:40","slug":"la-hoja-de-ruta-de-saf-de-chile-marca-ambiciones-en-la-transicion-energetica-de-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/la-hoja-de-ruta-de-saf-de-chile-marca-ambiciones-en-la-transicion-energetica-de-la-aviacion\/","title":{"rendered":"La hoja de ruta de SAF de Chile marca ambiciones en la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

La industria de la aviaci\u00f3n est\u00e1 entrando en una fase decisiva de su transici\u00f3n energ\u00e9tica. Mientras los gobiernos y los actores del sector buscan v\u00edas viables para reducir las emisiones de carbono, los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF) se consideran cada vez m\u00e1s la soluci\u00f3n m\u00e1s inmediata y escalable para descarbonizar el transporte a\u00e9reo. En este contexto, Chile ha presentado una ambiciosa estrategia nacional destinada a posicionar al pa\u00eds dentro de la emergente industria mundial de los SAF. A trav\u00e9s de su SAF Roadmap 2050<\/strong>, el pa\u00eds traza una visi\u00f3n a largo plazo para desarrollar un ecosistema nacional de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n y apoyar la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n

El creciente desaf\u00edo de la descarbonizaci\u00f3n en la aviaci\u00f3n<\/h2>\n\n

La aviaci\u00f3n mundial se enfrenta a un complejo desaf\u00edo clim\u00e1tico. Aunque el sector representa actualmente aproximadamente el 2% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, su huella ambiental podr\u00eda aumentar de forma significativa en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas a medida que el tr\u00e1fico a\u00e9reo siga creciendo. <\/p>\n\n

La demanda de transporte a\u00e9reo se ha expandido r\u00e1pidamente en las \u00faltimas d\u00e9cadas, impulsada por la globalizaci\u00f3n, el crecimiento del turismo y la necesidad de una conectividad internacional m\u00e1s r\u00e1pida. Como resultado, se prev\u00e9 que el consumo de combustible de aviaci\u00f3n aumente de forma pronunciada. La demanda mundial de combustible de aviaci\u00f3n podr\u00eda incrementarse de alrededor de 391.000 millones de litros en 2018 a aproximadamente 874.000 millones de litros en 2050<\/strong>, lo que ilustra la magnitud del desaf\u00edo de descarbonizaci\u00f3n al que se enfrenta el sector. <\/p>\n\n

Dadas las limitaciones tecnol\u00f3gicas de la electrificaci\u00f3n o la propulsi\u00f3n por hidr\u00f3geno para la aviaci\u00f3n de largo recorrido a corto plazo, el sector ha identificado los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n como una de las v\u00edas m\u00e1s realistas para reducir las emisiones manteniendo la continuidad operativa.<\/p>\n\n

El papel central de los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n<\/h2>\n\n

Los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n se producen a partir de fuentes renovables o derivadas de residuos, como biomasa, aceites de cocina usados, residuos municipales, di\u00f3xido de carbono capturado o combustibles sint\u00e9ticos basados en hidr\u00f3geno. Una de sus ventajas m\u00e1s significativas es su compatibilidad con los motores de aeronaves existentes y la infraestructura aeroportuaria, lo que permite integrarlos en los sistemas de aviaci\u00f3n actuales sin requerir grandes cambios tecnol\u00f3gicos. <\/p>\n\n

Cuando se producen en condiciones optimizadas, los SAF pueden reducir de forma significativa las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida en comparaci\u00f3n con el combustible de aviaci\u00f3n convencional. En algunos casos, la reducci\u00f3n de emisiones puede alcanzar hasta el 99% en todo el ciclo de vida del combustible<\/strong>, lo que los convierte en un componente clave de las estrategias globales de descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n

Sin embargo, el sector sigue en una fase temprana de desarrollo. La producci\u00f3n mundial de SAF alcanz\u00f3 algo m\u00e1s de 600 millones de litros en 2023<\/strong>, una fracci\u00f3n de los vol\u00famenes necesarios para respaldar la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n a gran escala. Las proyecciones del sector sugieren que, para cumplir las ambiciones de cero emisiones netas, la producci\u00f3n tendr\u00eda que ampliarse de forma dr\u00e1stica, hasta alcanzar aproximadamente 449.000 millones de litros anuales para 2050<\/strong>. <\/p>\n\n

La hoja de ruta de Chile para un ecosistema nacional de SAF<\/h2>\n\n

En este contexto, la SAF Roadmap<\/a> de Chile establece una estrategia para desarrollar el propio ecosistema de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n del pa\u00eds. La iniciativa es el resultado de la colaboraci\u00f3n entre varias instituciones p\u00fablicas y actores del sector, incluidos el Ministerio de Energ\u00eda, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la Agencia de Sostenibilidad Energ\u00e9tica y socios internacionales. <\/p>\n\n

La hoja de ruta surgi\u00f3 de una mesa p\u00fablico-privada que reuni\u00f3 a actores de los sectores de la aviaci\u00f3n, la energ\u00eda y los combustibles para evaluar las oportunidades y las barreras asociadas al desarrollo de los SAF en Chile. La iniciativa busca establecer las condiciones normativas, tecnol\u00f3gicas y de mercado necesarias para apoyar la aparici\u00f3n de una industria nacional de SAF. <\/p>\n\n

La ambici\u00f3n de Chile es clara: los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n podr\u00edan representar hasta el 50% del combustible utilizado por el sector de la aviaci\u00f3n del pa\u00eds en 2050<\/strong>. Para alcanzar este objetivo, la hoja de ruta describe una serie de acciones destinadas a construir una cadena de valor completa de los SAF, desde el abastecimiento de materias primas y la producci\u00f3n de combustible hasta la distribuci\u00f3n y el uso por parte de las aerol\u00edneas. <\/p>\n\n

Cinco pilares para el desarrollo de los SAF<\/h2>\n\n

La estrategia identifica cinco pilares clave<\/strong> para apoyar el desarrollo de un ecosistema de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n en Chile:<\/p>\n\n

    \n
  • desarrollo de capacidades y del capital humano<\/li>\n\n\n\n
  • marcos regulatorios y apoyo de pol\u00edticas p\u00fablicas<\/li>\n\n\n\n
  • desarrollo del mercado<\/li>\n\n\n\n
  • creaci\u00f3n de un ecosistema nacional de SAF<\/li>\n\n\n\n
  • innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y despliegue industrial<\/li>\n<\/ul>\n\n

    En conjunto, estos pilares pretenden reducir la incertidumbre para los inversores, fomentar la colaboraci\u00f3n entre sectores y apoyar la aparici\u00f3n de una industria de SAF competitiva, capaz de abastecer tanto a los mercados de aviaci\u00f3n nacionales como internacionales.<\/p>\n\n

    Ventajas naturales y oportunidades industriales<\/h2>\n\n

    Chile considera que cuenta con varias ventajas estructurales que podr\u00edan respaldar el desarrollo de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n

    El pa\u00eds tiene un importante potencial de energ\u00edas renovables, especialmente solar y e\u00f3lica, que podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel cr\u00edtico en la producci\u00f3n de combustibles sint\u00e9ticos derivados del hidr\u00f3geno verde. Al mismo tiempo, varias materias primas potenciales para la producci\u00f3n de SAF ya est\u00e1n disponibles a nivel nacional, incluidos residuos forestales, aceites de cocina usados, residuos agr\u00edcolas y otros materiales org\u00e1nicos. <\/p>\n\n

    Estos recursos podr\u00edan permitir el desarrollo de m\u00faltiples v\u00edas de producci\u00f3n de SAF, que van desde combustibles basados en biomasa hasta combustibles sint\u00e9ticos avanzados derivados del carbono capturado y la electricidad renovable.<\/p>\n\n

    M\u00e1s all\u00e1 de sus objetivos medioambientales, la hoja de ruta tambi\u00e9n destaca las oportunidades econ\u00f3micas asociadas al desarrollo de un nuevo sector industrial vinculado a los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n. La producci\u00f3n de SAF podr\u00eda estimular la inversi\u00f3n en infraestructuras energ\u00e9ticas, apoyar el desarrollo econ\u00f3mico regional y generar nuevas cadenas de valor conectadas con las energ\u00edas renovables y la gesti\u00f3n de residuos. <\/p>\n\n

    Persisten desaf\u00edos clave<\/h2>\n\n

    A pesar de estas oportunidades, la hoja de ruta reconoce que el desarrollo de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n afrontar\u00e1 varios obst\u00e1culos.<\/p>\n\n

    Una de las barreras m\u00e1s significativas es el coste. En la actualidad, los SAF siguen siendo sustancialmente m\u00e1s caros que el combustible de aviaci\u00f3n convencional, con costes de producci\u00f3n estimados en entre dos y cuatro veces superiores<\/strong>, dependiendo de la v\u00eda tecnol\u00f3gica y de la materia prima utilizada. <\/p>\n\n

    Por lo tanto, escalar la industria requerir\u00e1 una inversi\u00f3n significativa en instalaciones de producci\u00f3n, investigaci\u00f3n y desarrollo e infraestructuras a lo largo de la cadena de suministro de combustibles. Los marcos regulatorios y los incentivos de pol\u00edtica p\u00fablica tambi\u00e9n desempe\u00f1ar\u00e1n un papel cr\u00edtico para apoyar el desarrollo del mercado en sus primeras etapas. <\/p>\n\n

    Una se\u00f1al en la transici\u00f3n energ\u00e9tica global de la aviaci\u00f3n<\/h2>\n\n

    La SAF Roadmap de Chile ilustra c\u00f3mo la transici\u00f3n hacia una aviaci\u00f3n baja en carbono se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en una cuesti\u00f3n de estrategia energ\u00e9tica nacional, m\u00e1s que \u00fanicamente en una preocupaci\u00f3n de la industria de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n

    A medida que las aerol\u00edneas buscan acceso a combustibles sostenibles y los gobiernos aplican pol\u00edticas de descarbonizaci\u00f3n, est\u00e1n surgiendo nuevos actores en el panorama energ\u00e9tico global de la aviaci\u00f3n. Los pa\u00edses con abundantes recursos renovables y condiciones industriales favorables pueden encontrarse bien posicionados para convertirse en productores de combustibles de aviaci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n. <\/p>\n\n

    Al delinear una estrategia a largo plazo para el desarrollo de los SAF, Chile est\u00e1 se\u00f1alando su intenci\u00f3n de participar en este mercado en evoluci\u00f3n. Si se implementa con \u00e9xito, la hoja de ruta podr\u00eda ayudar a posicionar al pa\u00eds como un actor regional en la emergente industria de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n, al tiempo que contribuye al esfuerzo m\u00e1s amplio por descarbonizar el transporte a\u00e9reo mundial. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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