{"id":21389,"date":"2026-03-10T22:40:57","date_gmt":"2026-03-11T02:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/cma-cgm-duplica-sus-lineas-en-martinica-y-refuerza-la-conectividad-maritima-del-caribe\/"},"modified":"2026-03-11T07:35:18","modified_gmt":"2026-03-11T11:35:18","slug":"cma-cgm-duplica-sus-lineas-en-martinica-y-refuerza-la-conectividad-maritima-del-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/cma-cgm-duplica-sus-lineas-en-martinica-y-refuerza-la-conectividad-maritima-del-caribe\/","title":{"rendered":"CMA CGM duplica sus l\u00edneas en Martinica y refuerza la conectividad mar\u00edtima del Caribe"},"content":{"rendered":"\n

336 millones de euros de inversiones, una flota de buques de 6.000 TEU y la duplicaci\u00f3n de las l\u00edneas mar\u00edtimas en Fort-de-France de aqu\u00ed a 2027: el grupo marsell\u00e9s transforma Martinica y Guadalupe en plataformas log\u00edsticas regionales y env\u00eda un mensaje directo a los operadores de Am\u00e9rica Latina.<\/em><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Fue frente a un buque de 6.000 TEU iluminado, operando en plena noche, en la novena planta del Poseid\u00f3n, con una vista privilegiada sobre la terminal de Fort-de-France, donde CMA CGM lanz\u00f3 oficialmente su servicio PCRF XL el 9 de marzo. El s\u00edmbolo era deliberado: mostrar, en tiempo real, lo que significa concretamente el hub. El evento reuni\u00f3 al prefecto, a senadores, diputados, al presidente de la CCI, al presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n del Grand Port Maritime de Martinique y a numerosos actores econ\u00f3micos del territorio. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u201cLa ambici\u00f3n es convertir las Antillas francesas en un hub log\u00edstico regional en el coraz\u00f3n del Caribe.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Bertrand Bey, Director de Relaciones Institucionales, Grupo CMA CGM<\/p>\n\n

Este programa se lanz\u00f3 oficialmente el 19 de diciembre de 2023, con una inversi\u00f3n conjunta de 336 millones de euros que moviliza a CMA CGM, al Estado franc\u00e9s y a los dos Grandes Puertos Mar\u00edtimos de Guadalupe y Martinica. El objetivo: elevar la capacidad global de transbordo de ambas islas a alrededor de 300.000 TEU al a\u00f1o, frente a unos 68.000 actualmente \u2014 de los cuales 25.000 para Martinica y 28.000 para Guadalupe. Este proyecto va acompa\u00f1ado de importantes obras portuarias: aumento del calado de 13,50 m a 14,50 m, ampliaci\u00f3n en 150 metros lineales de muelle para el atraque simult\u00e1neo de dos grandes buques y extensi\u00f3n de 2.500 m\u00b2 del patio de contenedores en la zona posterior al muelle. <\/p>\n\n

\"Loïc
Catherine BOURGAIS (Coordinaci\u00f3n de los territorios de ultramar – DROM-COM) | Lo\u00efc Bertaudon (Direcci\u00f3n comercial, ultramar franc\u00e9s) | Guillaume de Chastellux (Director de las L\u00edneas Antillas-Guayana) | Bertrand Bey (Vicepresidente de Relaciones Institucionales Francia) | Henri Soupa (Relaciones con la prensa, Grupo CMA CGM)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n
HUB CMA CGM \u2014 MARTINICA & GUADALUPE \u00b7 CIFRAS CLAVE<\/strong><\/td><\/tr>
Inversi\u00f3n total: <\/strong>336 M\u20ac (de los cuales 257 M\u20ac en infraestructuras p\u00fablicas)<\/td><\/tr>
Capacidad objetivo: <\/strong>300.000 TEU adicionales\/a\u00f1o \u2014 vs. ~68.000 hoy (~25.000 Martinica, ~28.000 Guadalupe) <\/td><\/tr>
L\u00edneas CMA CGM en Fort-de-France: <\/strong>3 hoy \u2192 6 en 2027<\/td><\/tr>
L\u00edneas CMA CGM en la zona del Caribe: <\/strong>19 en total<\/td><\/tr>
Flota PCRF XL: <\/strong>7 buques de 6.000 TEU \u2014 vs. 6 buques en la configuraci\u00f3n anterior<\/td><\/tr>
Tr\u00e1nsito Le Havre\u2013Martinica: <\/strong>9 d\u00edas (2 d\u00edas menos) \u00b7 Dunkerque: 13 d\u00edas (4 d\u00edas menos)<\/td><\/tr>
Tomas reefer: <\/strong>800 (vs. 200 antes del proyecto)<\/td><\/tr>
P\u00f3rticos portuarios h\u00edbridos: <\/strong>6 unidades entregadas en Martinica<\/td><\/tr>
Calado Martinica: <\/strong>13,50 m \u2192 14,50 m (finales de 2026)<\/td><\/tr>
Horizonte de finalizaci\u00f3n: <\/strong>2027<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

De 1.700 a 6.000 TEU: tres generaciones de buques en 20 a\u00f1os<\/strong><\/h2>\n\n

Guillaume de Chastellux, Director de las L\u00edneas Antillas-Guayana, repas\u00f3 durante el lanzamiento la evoluci\u00f3n de la flota: 1.700 TEU hasta 2006, 2.200 TEU de 2006 a 2019 con las series Fort-Saint-Charles y Fort-Saint-Georges, y despu\u00e9s 3.500 TEU hasta 2025. Desde enero de 2026, siete buques de 6.000 TEU est\u00e1n desplegados en el servicio PCRF XL \u2014 el \u00faltimo de la serie se incorpor\u00f3 al dispositivo a principios de mes. <\/p>\n\n

La l\u00ednea operaba hasta entonces con seis buques. Ahora cuenta con siete. Este buque adicional aporta margen de seguridad en la rotaci\u00f3n \u2014 cuatro d\u00edas en el norte de Europa, tres d\u00edas en la zona caribe\u00f1a\u2014 para mantener el calendario frente a las contingencias meteorol\u00f3gicas. No es un detalle: ocho eventos clim\u00e1ticos mayores perturbaron el transporte mar\u00edtimo europeo entre el 15 de diciembre de 2025 y el 8 de febrero de 2026. <\/p>\n\n

La reestructuraci\u00f3n de la rotaci\u00f3n produce dos efectos directos e inmediatos para los operadores econ\u00f3micos. En primer lugar, el tiempo de tr\u00e1nsito Le Havre\u2013Martinica pasa de once a nueve d\u00edas, y el de Dunkerque de diecisiete a trece d\u00edas, gracias a la incorporaci\u00f3n de una escala en R\u00f3terdam y de una segunda escala de exportaci\u00f3n en Dunkerque. En segundo lugar \u2014y es el cambio m\u00e1s esperado por los importadores\u2014 el buque llega ahora a Martinica el lunes o el martes, frente al mi\u00e9rcoles o el jueves anteriormente. Descargar antes en la semana significa abastecer los lineales antes del fin de semana: una ganancia operativa concreta para toda la cadena de distribuci\u00f3n local. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u201cEl transporte mar\u00edtimo no crea el mercado, pero lo acompa\u00f1a.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Philippe Rech, Director general de CMA CGM Martinica \u2014 lanzamiento PCRF XL, 9 de marzo de 2026<\/p>\n\n

Fort-de-France: de 3 l\u00edneas a 6 de aqu\u00ed a 2027, siete servicios con nombre<\/strong><\/h2>\n\n

Philippe Rech, Director general de CMA CGM Martinica, precis\u00f3 que Fort-de-France cuenta hoy con tres l\u00edneas mar\u00edtimas de CMA CGM. De aqu\u00ed a 2027, contar\u00e1 con seis. Esta duplicaci\u00f3n se inscribe en una red regional ya densa: 19 l\u00edneas de CMA CGM operan en el conjunto de la zona caribe\u00f1a. Esta estrategia sit\u00faa asimismo a las Antillas francesas en competencia directa con los grandes hubs de transbordo de la regi\u00f3n, en particular Kingston (Jamaica), Cartagena (Colombia) y Caucedo (Rep\u00fablica Dominicana). <\/p>\n\n

La reestructuraci\u00f3n de los servicios regionales, iniciada desde diciembre de 2025, se articula en torno a siete servicios con nombre.<\/p>\n\n

En el \u00e1mbito intra-Caribe, tres servicios est\u00e1n operativos. El AGEX (Antilles-Guyane Express), lanzado a mediados de diciembre, conecta Martinica, Guadalupe y la Guayana Francesa con dos buques dedicados en rotaci\u00f3n semanal \u2014 cinco a seis d\u00edas de tr\u00e1nsito en cada sentido. Se ha suprimido el transbordo intermedio v\u00eda Trinidad: las mercanc\u00edas llegan ahora directamente al puerto de D\u00e9grad-des-Cannes en Guayana. El AGEX cumple dos funciones: ofrecer un enlace directo para los industriales de los territorios franceses del Caribe y asegurar el transbordo de vol\u00famenes procedentes de otros or\u00edgenes hacia Guayana, en particular desde el Mediterr\u00e1neo o el Golfo. El servicio Guyana conecta Martinica con Guyana, Surinam y Trinidad. El Kalinago, sin escala en Martinica, mantiene la conectividad hacia las islas de Barlovento (Windward Islands) v\u00eda Trinidad. En Guadalupe, el servicio Leewards presta servicio, en circuito, a todas las islas del Norte hasta Port Hospen. <\/p>\n\n

Hacia Am\u00e9rica Central, el Motagua \u2014lanzado a principios de enero de 2026 desde Guadalupe\u2014 est\u00e1 dedicado a Guatemala y Honduras, con la funci\u00f3n principal de transportar mercanc\u00edas refrigeradas desde estos dos pa\u00edses hacia el norte de Europa, y viceversa. Por \u00faltimo, hay dos servicios programados para 2027: el Brasex ampliado conectar\u00e1 el sur de Brasil, regi\u00f3n de Santos, con el Caribe con una escala en Martinica; el Indigo, segundo feeder conectado, asegurar\u00e1 la conexi\u00f3n con Cuba. <\/p>\n\n

Descarbonizaci\u00f3n y oportunidades LAC: la entrevista exclusiva de Latitude 15<\/strong><\/h2>\n\n

En la entrevista concedida a Latitude 15 durante el evento, Guillaume de Chastellux precis\u00f3 el esfuerzo de descarbonizaci\u00f3n portuaria:<\/p>\n\n

\u201cLa principal acci\u00f3n se centra en el equipamiento portuario. Se pasa de un funcionamiento exclusivamente con fuel a tecnolog\u00edas h\u00edbridas, e incluso el\u00e9ctricas en Guadalupe.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Guillaume de Chastellux \u2014 entrevista exclusiva<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Preguntado directamente sobre lo que este reposicionamiento representa para los operadores de Am\u00e9rica Latina y Brasil \u2014el p\u00fablico internacional de Latitude 15\u2014, Guillaume de Chastellux transmiti\u00f3 un mensaje sin ambig\u00fcedades. En un contexto regional marcado por las tensiones geoestrat\u00e9gicas, Philippe Rech subrayaba adem\u00e1s la capacidad del grupo para combinar sus vectores mar\u00edtimos, a\u00e9reos y terrestres a fin de mantener la continuidad de los servicios \u2014 una resiliencia construida sobre 48 a\u00f1os de operaciones en un entorno de crisis. <\/p>\n\n

\u201cInvito absolutamente a todos nuestros clientes y socios a salir de su territorio y a mirar las oportunidades en la regi\u00f3n \u2014 comercio, industria, transformaci\u00f3n, reexportaci\u00f3n, consolidaci\u00f3n de mercanc\u00edas. El abanico de posibilidades es muy amplio.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Guillaume de Chastellux \u2014 entrevista exclusiva<\/p>\n\n

\"\"
Equipo de CMA CGM de Martinica: Audrey Rose-Derond, Arnauld Nicolas, Mongin Lesly, Bilan-Ledoux Evy<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

336 millones de euros de inversiones, una flota de buques de 6.000 TEU y la duplicaci\u00f3n de las l\u00edneas mar\u00edtimas en Fort-de-France de aqu\u00ed a 2027: el grupo marsell\u00e9s transforma Martinica y Guadalupe en plataformas log\u00edsticas regionales y env\u00eda un mensaje directo a los operadores de Am\u00e9rica Latina. 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