{"id":20907,"date":"2026-02-24T14:03:17","date_gmt":"2026-02-24T18:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/"},"modified":"2026-02-25T12:10:20","modified_gmt":"2026-02-25T16:10:20","slug":"descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/","title":{"rendered":"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero?"},"content":{"rendered":"\n

Mientras la industria global de la aviaci\u00f3n acelera su transici\u00f3n hacia el net zero, Am\u00e9rica Latina y el Caribe (LAC) enfrentan un paradoja estructural. En su reciente hoja de ruta Route to Sustainability in Latin America and the Caribbean<\/em><\/a>, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) deja claro que, aunque la regi\u00f3n respalda la agenda global de descarbonizaci\u00f3n, el camino econ\u00f3mico para alcanzarla ser\u00e1 particularmente complejo. <\/p>\n\n

Seg\u00fan el an\u00e1lisis de ALTA, la aviaci\u00f3n en LAC representa aproximadamente el 4,8 % de las emisiones acumuladas globales del sector entre 2013 y 2023. Sin embargo, la regi\u00f3n podr\u00eda afrontar costos de transici\u00f3n desproporcionados en relaci\u00f3n con su resiliencia econ\u00f3mica y sus necesidades de conectividad. <\/p>\n\n

A diferencia de Europa o Estados Unidos \u2014 donde la penetraci\u00f3n del transporte a\u00e9reo supera dos viajes per c\u00e1pita al a\u00f1o \u2014 Am\u00e9rica Latina registra un promedio de apenas 0,64 viajes por habitante. El potencial de crecimiento sigue siendo significativo. Pero ese crecimiento est\u00e1 estrechamente vinculado al desarrollo econ\u00f3mico, el turismo, la integraci\u00f3n comercial y la cohesi\u00f3n territorial. <\/p>\n\n

La cuesti\u00f3n ya no es si la regi\u00f3n apoya la aviaci\u00f3n net zero. La apoya. La verdadera pregunta es si puede descarbonizar sin comprometer su conectividad. <\/p>\n\n

La aviaci\u00f3n como infraestructura econ\u00f3mica<\/h2>\n\n

El informe de ALTA subraya la importancia sist\u00e9mica del sector: la aviaci\u00f3n sostiene aproximadamente 8,3 millones de empleos y aporta alrededor de 240 mil millones de d\u00f3lares a la econom\u00eda regional. En Am\u00e9rica Latina y el Caribe, el transporte a\u00e9reo no es movilidad opcional \u2014 es infraestructura econ\u00f3mica. <\/p>\n\n

La geograf\u00eda refuerza esta dependencia. La cordillera de los Andes fragmenta territorios. La cuenca amaz\u00f3nica limita la conectividad terrestre. Los archipi\u00e9lagos caribe\u00f1os dependen en gran medida de los enlaces a\u00e9reos. Las alternativas ferroviarias son limitadas en gran parte de la regi\u00f3n. Las econom\u00edas dependientes del turismo son especialmente sensibles al acceso a\u00e9reo. <\/p>\n\n

Cualquier incremento estructural en las tarifas a\u00e9reas tiene, por tanto, implicaciones macroecon\u00f3micas. En mercados emergentes, la elasticidad de la demanda suele ser mayor que en econom\u00edas maduras. Incluso ajustes moderados en los precios pueden frenar el crecimiento del tr\u00e1fico y reducir los efectos multiplicadores en la econom\u00eda. <\/p>\n\n

El impacto de costos del SAF<\/h2>\n\n

En el centro de la hoja de ruta de ALTA se encuentra el Sustainable Aviation Fuel (SAF), ampliamente reconocido como el principal vector de descarbonizaci\u00f3n a gran escala antes de 2040. Sin embargo, la diferencia de costos es considerable. <\/p>\n\n

El informe se\u00f1ala que las primas de precio del SAF oscilan entre el 40 % y hasta el 350 % frente al combustible convencional, dependiendo de la v\u00eda tecnol\u00f3gica y las din\u00e1micas de mercado. Con precios promedio del combustible de aviaci\u00f3n en torno a 890 d\u00f3lares por tonelada m\u00e9trica durante los \u00faltimos 12 meses, la brecha sigue siendo significativa. <\/p>\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de los costos de producci\u00f3n, persisten importantes carencias en infraestructura. Las instalaciones de mezcla, la capacidad de almacenamiento, la log\u00edstica de distribuci\u00f3n y los marcos de certificaci\u00f3n est\u00e1n desarrollados de manera desigual en la regi\u00f3n. Las econom\u00edas de escala siguen siendo limitadas y los requerimientos de inversi\u00f3n son elevados. Esto genera una tensi\u00f3n estrat\u00e9gica. <\/p>\n\n

Si las aerol\u00edneas absorben las primas del SAF, sus m\u00e1rgenes \u2014 ya ajustados en gran parte de Am\u00e9rica Latina \u2014 se comprimen a\u00fan m\u00e1s. Si los costos se trasladan a los pasajeros, existe riesgo de contracci\u00f3n de la demanda. Si los gobiernos imponen mandatos de mezcla sin mecanismos financieros coordinados, las rutas marginales podr\u00edan volverse econ\u00f3micamente fr\u00e1giles. <\/p>\n\n

En ese escenario, una pol\u00edtica de sostenibilidad mal dise\u00f1ada podr\u00eda acelerar la concentraci\u00f3n de redes en los grandes hubs, mientras las rutas perif\u00e9ricas pierden viabilidad \u2014 una consecuencia particularmente sensible para los peque\u00f1os Estados caribe\u00f1os.<\/p>\n\n

Eficiencias ya alcanzadas<\/h2>\n\n

La regi\u00f3n, no obstante, ya ha logrado avances relevantes en eficiencia. ALTA destaca que el consumo de combustible por cada 100 pasajeros-kil\u00f3metro de pago se redujo aproximadamente un 28 % entre 2011 y 2023. La renovaci\u00f3n de flota ha sido significativa, con aeronaves de nueva generaci\u00f3n que ofrecen mejoras de eficiencia del 15 % al 20 % por ciclo tecnol\u00f3gico. <\/p>\n\n

Gran parte de las ganancias operativas incrementales ya se ha capturado.<\/p>\n\n

La siguiente fase de la descarbonizaci\u00f3n requerir\u00e1 una transformaci\u00f3n estructural en el abastecimiento energ\u00e9tico, m\u00e1s all\u00e1 de mejoras operativas graduales.<\/p>\n\n

Equidad regulatoria y trayectorias diferenciadas<\/h2>\n\n

La hoja de ruta de ALTA tambi\u00e9n plantea impl\u00edcitamente la cuesti\u00f3n de la simetr\u00eda regulatoria.<\/p>\n\n

Solo dos econom\u00edas regionales \u2014 Brasil y M\u00e9xico \u2014 figuran entre los principales emisores globales del sector en la \u00faltima d\u00e9cada. La contribuci\u00f3n hist\u00f3rica del resto de la regi\u00f3n es relativamente modesta. <\/p>\n\n

Este contexto complejiza el debate pol\u00edtico. \u00bfDebe Am\u00e9rica Latina replicar arquitecturas regulatorias dise\u00f1adas para mercados maduros con mayor movilidad per c\u00e1pita y mayor capacidad fiscal? \u00bfO deber\u00edan considerarse trayectorias diferenciadas? <\/p>\n\n

Entre las posibles aproximaciones:<\/p>\n\n

    \n
  • Implementaci\u00f3n inicial del SAF basada en incentivos, en lugar de mandatos r\u00edgidos<\/li>\n\n\n\n
  • Estructuras de financiamiento mixto con apoyo de bancos multilaterales de desarrollo<\/li>\n\n\n\n
  • Estrategias industriales para localizar la producci\u00f3n de SAF en pa\u00edses con ventajas en materias primas<\/li>\n\n\n\n
  • Salvaguardas transitorias para rutas esenciales de conectividad<\/li>\n<\/ul>\n\n

    La secuencia y el dise\u00f1o de las pol\u00edticas determinar\u00e1n si la sostenibilidad se convierte en una oportunidad industrial competitiva \u2014 o en una carga estructural.<\/p>\n\n

    La cuesti\u00f3n de los 300 mil millones de d\u00f3lares<\/h2>\n\n

    ALTA estima que, considerando una participaci\u00f3n aproximada del 6 % en el tr\u00e1fico global, los costos proporcionales de transici\u00f3n para Am\u00e9rica Latina y el Caribe podr\u00edan situarse entre 240 y 318 mil millones de d\u00f3lares entre 2020 y 2050. La magnitud de la cifra redefine el debate. <\/p>\n\n

    \u00bfQui\u00e9n financiar\u00e1 la transici\u00f3n?<\/p>\n\n

    Las aerol\u00edneas no pueden absorber estos costos por s\u00ed solas sin comprometer su resiliencia. Los pasajeros en mercados sensibles al precio pueden resistir aumentos tarifarios sostenidos. Los gobiernos enfrentan limitaciones fiscales. Por ello, las instituciones de financiamiento al desarrollo, los inversores energ\u00e9ticos y las alianzas p\u00fablico-privadas innovadoras podr\u00edan desempe\u00f1ar un papel decisivo. <\/p>\n\n

    La arquitectura financiera determinar\u00e1 si la transici\u00f3n es expansiva \u2014 catalizando industrias regionales de biocombustibles \u2014 o contractiva, limitando la conectividad y el crecimiento.<\/p>\n\n

    Reequilibrio competitivo en el horizonte<\/h2>\n\n

    La transici\u00f3n hacia la sostenibilidad tambi\u00e9n podr\u00eda redefinir la competitividad regional. Pa\u00edses con ventajas en disponibilidad de biomasa y ecosistemas industriales \u2014 como Brasil, Colombia y Chile \u2014 podr\u00edan emerger como l\u00edderes en producci\u00f3n de SAF. Los hubs capaces de integrar eficientemente las cadenas de suministro de combustible podr\u00edan obtener una ventaja estructural. Otros, dependientes de SAF importado, podr\u00edan enfrentar exposici\u00f3n asim\u00e9trica a costos. <\/p>\n\n

    En este sentido, la descarbonizaci\u00f3n no es \u00fanicamente pol\u00edtica ambiental. Es tambi\u00e9n estrategia industrial y posicionamiento geoecon\u00f3mico. <\/p>\n\n

    Evitar una penalizaci\u00f3n de conectividad<\/h2>\n\n

    La hoja de ruta de ALTA no cuestiona la necesidad de descarbonizar. M\u00e1s bien, enfatiza la importancia de una implementaci\u00f3n calibrada y alineada con las realidades regionales. <\/p>\n\n

    Am\u00e9rica Latina y el Caribe pueden descarbonizar su aviaci\u00f3n. La regi\u00f3n ya ha demostrado avances en eficiencia y modernizaci\u00f3n. El desaf\u00edo estrat\u00e9gico es garantizar que el net zero no se traduzca en net disconnection. <\/p>\n\n

    La pr\u00f3xima d\u00e9cada definir\u00e1 algo m\u00e1s que trayectorias de emisiones. Determinar\u00e1 si la sostenibilidad fortalece \u2014 o restringe \u2014 la arquitectura de conectividad de la que depende el desarrollo regional. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mientras la industria global de la aviaci\u00f3n acelera su transici\u00f3n hacia el net zero, Am\u00e9rica Latina y el Caribe (LAC) enfrentan un paradoja estructural. En su reciente hoja de ruta Route to Sustainability in Latin America and the Caribbean, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) deja claro que, aunque la regi\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[99,114],"tags":[],"class_list":["post-20907","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion","category-sostenibilidad-y-transicion-energetica"],"yoast_head":"\nDescarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero? - LATITUDE 15<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero? - LATITUDE 15\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mientras la industria global de la aviaci\u00f3n acelera su transici\u00f3n hacia el net zero, Am\u00e9rica Latina y el Caribe (LAC) enfrentan un paradoja estructural. En su reciente hoja de ruta Route to Sustainability in Latin America and the Caribbean, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) deja claro que, aunque la regi\u00f3n […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LATITUDE 15\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-24T18:03:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-25T16:10:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/679.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"668\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Joda J\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Joda J\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\"},\"author\":{\"name\":\"Joda J\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/person\/dac52e7ff44c78317f337da112e37252\"},\"headline\":\"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero?\",\"datePublished\":\"2026-02-24T18:03:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-25T16:10:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\"},\"wordCount\":1297,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#organization\"},\"articleSection\":[\"AVIACI\u00d3N\",\"Sostenibilidad y transici\u00f3n energ\u00e9tica\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\",\"url\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\",\"name\":\"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero? - LATITUDE 15\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-02-24T18:03:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-25T16:10:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/inicio\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/\",\"name\":\"LATITUDE 15\",\"description\":\"Aviation and maritime Magazine - Caribbean & Latin America\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#organization\",\"name\":\"LATITUDE 15\",\"url\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cropped-logox500px.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cropped-logox500px.png\",\"width\":62,\"height\":75,\"caption\":\"LATITUDE 15\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/person\/dac52e7ff44c78317f337da112e37252\",\"name\":\"Joda J\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6b1feae555e15404b76616f92d931d12b25ac58024f14ccb43d9d3c012e4c4cf?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6b1feae555e15404b76616f92d931d12b25ac58024f14ccb43d9d3c012e4c4cf?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Joda J\"},\"url\":\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/author\/joda\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero? - LATITUDE 15","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero? - LATITUDE 15","og_description":"Mientras la industria global de la aviaci\u00f3n acelera su transici\u00f3n hacia el net zero, Am\u00e9rica Latina y el Caribe (LAC) enfrentan un paradoja estructural. En su reciente hoja de ruta Route to Sustainability in Latin America and the Caribbean, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) deja claro que, aunque la regi\u00f3n […]","og_url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/","og_site_name":"LATITUDE 15","article_published_time":"2026-02-24T18:03:17+00:00","article_modified_time":"2026-02-25T16:10:20+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":668,"url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/679.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Joda J","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Joda J","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/"},"author":{"name":"Joda J","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/person\/dac52e7ff44c78317f337da112e37252"},"headline":"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero?","datePublished":"2026-02-24T18:03:17+00:00","dateModified":"2026-02-25T16:10:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/"},"wordCount":1297,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#organization"},"articleSection":["AVIACI\u00d3N","Sostenibilidad y transici\u00f3n energ\u00e9tica"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/","url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/","name":"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero? - LATITUDE 15","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#website"},"datePublished":"2026-02-24T18:03:17+00:00","dateModified":"2026-02-25T16:10:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/descarbonizar-sin-desconectar-puede-america-latina-permitirse-una-aviacion-net-zero\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/inicio\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Descarbonizar sin desconectar: \u00bfpuede Am\u00e9rica Latina permitirse una aviaci\u00f3n net zero?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/","name":"LATITUDE 15","description":"Aviation and maritime Magazine - Caribbean & Latin America","publisher":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#organization","name":"LATITUDE 15","url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cropped-logox500px.png","contentUrl":"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cropped-logox500px.png","width":62,"height":75,"caption":"LATITUDE 15"},"image":{"@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/person\/dac52e7ff44c78317f337da112e37252","name":"Joda J","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6b1feae555e15404b76616f92d931d12b25ac58024f14ccb43d9d3c012e4c4cf?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6b1feae555e15404b76616f92d931d12b25ac58024f14ccb43d9d3c012e4c4cf?s=96&d=mm&r=g","caption":"Joda J"},"url":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/author\/joda\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20907"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20908,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20907\/revisions\/20908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}