{"id":19679,"date":"2025-09-22T00:48:22","date_gmt":"2025-09-22T04:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/2025\/09\/22\/airline-conference-2025-la-guayana-francesa-acoge-la-segunda-edicion-los-dias-23-y-24-de-octubre\/"},"modified":"2026-02-04T00:44:00","modified_gmt":"2026-02-04T04:44:00","slug":"airline-conference-2025-la-guayana-francesa-acoge-la-segunda-edicion-los-dias-23-y-24-de-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/airline-conference-2025-la-guayana-francesa-acoge-la-segunda-edicion-los-dias-23-y-24-de-octubre\/","title":{"rendered":"Airline Conference 2025: la Guayana Francesa acoge la segunda edici\u00f3n los d\u00edas 23 y 24 de octubre"},"content":{"rendered":"\n

La Airline Conference 2025<\/a> tendr\u00e1 lugar en Cayena, Guayana Francesa<\/a>, los d\u00edas 23 y 24 de octubre. Este evento confirma el compromiso adquirido durante la primera edici\u00f3n en 2024 en Martinica: dar a la Guayana Francesa la responsabilidad de acoger la secuela.
Esta segunda edici\u00f3n se desarrolla en un contexto marcado por la necesidad de reforzar la conectividad regional, acelerar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica y prepararse para el futuro del espacio. La Airline Conference 2025 promete ser un evento estrat\u00e9gico para toda la regi\u00f3n de Antillas-Guayana. <\/p>\n\n

Seis talleres preparatorios para sentar las bases de la conferencia<\/h2>\n\n

En septiembre, seis talleres preparatorios reunieron a aeropuertos, aerol\u00edneas, autoridades de aviaci\u00f3n, autoridades locales, expertos espaciales y agentes econ\u00f3micos. Estas sesiones de trabajo nos permitieron elaborar un diagn\u00f3stico y esbozar las l\u00edneas principales que estructurar\u00e1n la Airline Conference 2025. <\/p>\n\n

1. Conectividad multiescala y empresas emergentes<\/strong><\/h3>\n\n

La llegada de nuevos operadores como Caribbean Airlines, el crecimiento de St-Barth Executive y la apertura de rutas espec\u00edficas (a Cap-Ha\u00eftien, por Sunrise) fueron algunos de los aspectos m\u00e1s destacados de los debates. Sin embargo, los participantes hicieron hincapi\u00e9 en el peso del marco regulador europeo, que es m\u00e1s estricto que el de otros pa\u00edses del Caribe, y recordaron que las aerol\u00edneas exigen ahora que se compartan los riesgos con los territorios. <\/p>\n\n

2. Gobernanza y rendimiento aeroportuario<\/strong><\/h3>\n\n

Una visi\u00f3n comparativa puso de manifiesto la diversidad de modelos de gesti\u00f3n: concesiones en Martinica, Guadalupe y Guayana Francesa, gesti\u00f3n de las autoridades locales en San Bartolom\u00e9 y San Mart\u00edn, y un modelo de empresa estatal en Barbados con un proyecto APP. Los debates convergieron en la necesidad de crear un organismo regional que fuera m\u00e1s t\u00e9cnico que pol\u00edtico, con el fin de reforzar la cooperaci\u00f3n entre las plataformas. <\/p>\n\n

3. Capacidades y sinergias aeroespaciales<\/strong><\/h3>\n\n

Los preparativos de la Conferencia de Transporte A\u00e9reo de Antillas-Guayana tambi\u00e9n pusieron de manifiesto la urgente necesidad de estructurar un marco de referencia com\u00fan para las profesiones aeroespaciales. Mantenimiento, pilotaje a distancia de drones, ingenier\u00eda espacial: las necesidades son numerosas y estrat\u00e9gicas. La creaci\u00f3n de un cl\u00faster aeroespacial caribe\u00f1o se eligi\u00f3 como herramienta prioritaria para federar rectorados, universidades, el CNES y la ENAC. <\/p>\n\n

4. Transici\u00f3n ecol\u00f3gica y transporte a\u00e9reo sostenible<\/strong><\/h3>\n\n

La perspectiva de la COP30 en Brasil marc\u00f3 la pauta de los debates, en los que la reducci\u00f3n de la huella de carbono ocup\u00f3 un lugar central. Air France-KLM detall\u00f3 su estrategia (modernizaci\u00f3n de la flota, 10% de combustibles sostenibles para 2030), mientras que SARA present\u00f3 sus planes para la producci\u00f3n local de biocombustibles. Los aeropuertos de la regi\u00f3n hicieron hincapi\u00e9 en su resistencia al clima y en sus iniciativas de energ\u00edas renovables.
La creaci\u00f3n de una plataforma de compra conjunta de SAF y el cabildeo conjunto ante la Uni\u00f3n Europea para adaptar el sistema ETS se han identificado como prioridades. <\/p>\n\n

5. Carga, log\u00edstica e integraci\u00f3n regional<\/strong><\/h3>\n\n

Las conclusiones son claras: la carga va estructuralmente a la zaga, sobre todo en Cayena. El proyecto EFTI4All se destac\u00f3 como una palanca para digitalizar y simplificar los procedimientos aduaneros. Los participantes subrayaron la importancia de apoyar a las PYME para evitar una brecha digital, y de explotar el potencial de las zonas de libre comercio para impulsar las exportaciones. <\/p>\n\n

6. Financiaci\u00f3n e innovaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n

El taller puso de manifiesto las dificultades de financiaci\u00f3n de proyectos estrat\u00e9gicos como Flying Whales en la Guayana Francesa, y propuso la creaci\u00f3n de un fondo de inversi\u00f3n regional. Las instituciones financieras (AFD, BPI, SEM patrimoniale, bancos caribe\u00f1os) se identificaron como socios esenciales. Todos los participantes coincidieron en la prioridad de formalizar el cl\u00faster a\u00e9reo y espacial en la Airline Conference 2025. <\/p>\n\n

\"Airline<\/figure>\n\n

El programa oficial para los d\u00edas 23 y 24 de octubre de 2025<\/h2>\n\n

Las mesas redondas y las sesiones plenarias anunciadas proporcionar\u00e1n un marco concreto para las prioridades que surjan de los talleres preparatorios. El formato de dos d\u00edas permitir\u00e1 a la Airline 2025 Conference pasar de la reflexi\u00f3n estrat\u00e9gica a los compromisos operativos. <\/p>\n\n

D\u00eda 1 \u2013 Jueves, 23 de octubre de 2025, Cayena<\/strong><\/h3>\n\n